夜間街中を車で走っていると、時々、ハイビームのまま付いて来る後続車に遭遇することはありませんか？
もしかしたら対抗する車に、ハイビームで目がくらんだ経験もあるのでは？
こちらに向かってハイビームされると非常に眩しくて、目がくらみ視界をさえぎられて大変迷惑です。
この現象、特にこの2～3年ほど前から多くなった気がしますね。
これは、2017年の3月に施行された道路交通法改正が、きっかけになっているんじゃないかと思うんです。
そこで問いますが、あなたはハイビームとロービームの正しい使い方を、ちゃんと理解されているでしょうか。
もしかしたら、ハイビームの使用方法を間違っていることはありませんか？
「ハイビームに注意！」。
今回は正しいハイビームの使い方と、自分がハイビームを浴びた場合の、回避のしかたに付いて述べてみようと思います。
昔と違って現代の車は、多くがAT車となっています。
今はAT車限定免許もあり、もしかしたら、あなたもその取得者かも知れませんね。
ところであなたは、主流のAT(オートマチック・トランスミッション)を充分に使いこなして運転をしているでしょうか。
シフトレバーのポジションは、「P(パーキング)」「R(リバース)」「N(ニュートラル)」、そして「D(ドライブ)」、この4つを理解していれば車を動かすことができますが、その他のポジションも使っていますか？
車によって違いはありますが、他には「S」「B」「M」なんてポジションもあります。
「S」はレバー式ではなくて、ボタン式になっている車もありますよね。
一体これらはどう言う時に使うのか、ちゃんと理解すべきことなのですが、あなたはご存知でしょうか。
これらのポジションを有効に使うことで、実は、車をよりスムーズに走らせることができるんですよ。
今回は、AT車の「S」ボタンや「S」ポジション、また「B」「M」のポジションの使い方に付いて、お話をして行こうと思います。
あなたは1回当たり、愛車をどれくらい運転しますか？
もしかして、毎回チョイ乗りになっていないでしょうか。
実はこれって、エンジンに悪いことをしているんです。
チョイ乗りと言うと、エンジンに優しくて負担を掛けないと思いがちですが、これは逆で、シビアコンディションになっているんですよ。
今回は、車のチョイ乗りはエンジンに悪く、故障の原因にもなることをお話しましょう。