先日自宅で仕事をしていたら、「ピンポーン！」と玄関のチャイムが鳴りました。

「ハイ、どちら様ですか？」と対応すると、「近くでリニア新幹線の工事を請け負っている業者です。」との声がしました。

続いて「お宅の近くを、今度新幹線が通ります。お宅では、井戸水や湧水を生活用水に利用していませんか？」と聞かれたんです。

“きっと新幹線は我が家に近いところを通るんだろう” と、漠然に思っていましたが、業者の方が訪ねて来るほど近くを走るとは予想しませんでした。

そのため、にわかにリニア新幹線が気になるようになりました。

そこで今回、名古屋から我が家の近くを通るリニア中央新幹線の愛知県ルートについて、調べてみようと思います。

名古屋駅の次の停車駅は中津川駅、そこまでのルートのほとんどが地下

私は名古屋市の隣に位置する、春日井市と言うところに住んでいます。

名古屋駅の次の停車駅は、岐阜県の中津川駅とすでに決まっていたので、きっと名古屋を出たら春日井市か、少し南に位置する瀬戸市辺りを通過するのだろうと思っていました。

それが、先日の工事業者の訪問で、春日井ルートと分かったんです。

で、この辺りは市街地ですから、当然地下を走ることは知っています。

ただ地下を走る以上、とても長いトンネルが必要になります。

その場合、工事の影響により地下水を使っている住宅や会社では、水が濁ったり出なくなる可能性があるんですね。

我家では昔、井戸水を使っていた時代もありましたがすでに枯れ、現在は水道に頼っているので、トンネル工事に影響されることはありません。

でも周辺は、まだ田んぼや畑が残る比較的田舎の地域ですから、井戸水を利用するお宅はきっとまだあるでしょう。

名古屋駅から次の中津川駅まで、ほぼ全線地下を通ります。

では一体、新幹線の地下トンネルは、地下何メートルのところを通るのでしょうか？

次の項で触れてみることにしましょう。

と、その前に、春日井市周辺は実際にどの辺りを通るのか、地図で確かめたいですよね。

そこで「リニア中央新幹線ルート案」と言う、GoogleMapを利用したルート地図を見ると、新幹線はJR中央本線と庄内川にほぼ沿って走ることが分かりました。

距離を測ると、我が家から直線で800メートルも離れていません。

もう1つ「地図蔵」と言うサイトも見てみましょう。

これを見ても春日井辺りは、先ほどのリニア中央新幹線ルート案と、ほぼ同じ場所を通ることが確認できました。

つまりどちらも、正確なルート図である訳ですね。

さらに拡大してみると、JR春日井駅よりやや北東で中央本線と交差しています。

この付近には、中央本線と県道春日井長久手線が交わる踏切がありますが、当分通行止めになることがすでに知らされています。

これ、リニア新幹線の工事のためだったんですねぇ。

しばらくこの付近は、う回の車で混雑することでしょう。

リニア中央新幹線の地下トンネルは、大深度地下を通るんだって！？

さてリニア中央新幹線は、市街地は地下トンネルを通るのですが、地上からどれほどの深さのところを進むのでしょう。

ルートすぐ近くの住民の方は、とても気になるんじゃないでしょうか？

JR東海のホームページを覗くと、「中央新幹線についてのFAQ」があります。

これにはQ.9で「大深度地下を通ると聞きましたが、大深度地下とは何でしょうか」との質問があります。

その答えは次の通りです。

”大深度地下とは、「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」に定められた、通常利用されない深さの地下空間を言います。具体的には「地下40mより深い範囲」または「支持地盤の上面から10mより深い範囲」のうち、いずれか深い方の深さの範囲と定義されており、公共の用に使用することができるとされております。都市部の大深度区間につきましては、法律に基づき、使用認可申請をおこない、国土交通大臣からの使用認可を受けて事業を進めてまいります。”

これを略すと、どうやら名古屋から中津川辺りまでは、地上から40メートルほどの地中を進むようですね。

恐らく自宅直下を新幹線が走っても、全く音や振動を感じることはないでしょう。

ただ、地盤沈下と言う事故だけは避けてほしいものです。

リニア中央新幹線のルートや工事が分かる動画を見てみよう

そんな訳で、いよいよリニア中央新幹線が現実味を帯びて来ました。

しかし終着駅となる名古屋駅ですが、東口(桜通口)から周辺を見ると、どこにも工事らしい姿を発見することができません。

ただ西口(太閤通口)から駅を見ると、それらしい囲いを発見します。

大都会の駅であるだけに、もうすでに工事は進んでいるはず。

そこで、進捗(しんちょく)状況が分かる動画などないか、探してみました。

するとありましたよ。

駅にそびえ立つツインタワービル、”JRセントラルタワーズ” の地下75メートルで、活発に工事が行われていたのです。

その映像をぜひご覧下さい。

出典：日本経済新聞社

また、東京から(現実は品川から)名古屋まで実際にどこを走るのか、バーチャルで空撮した動画を見つけました。

かなりリアルにルートをたどって行くので、こちらもご覧いただきましょう。

協力：Donboolacooさん

この動画を見ると、本当にリニア中央新幹線はできあがるんだと、気持ちがワクワクして来ます。

山梨県から長野県にかけてのアルプスルート工事が困難とされ、2027年の完成予定に間に合うのか、危惧される部分はあります。

しかし、無事完成したおりには、温かく迎えてあげたいものですね。

リニア中央新幹線と言うと、現在JR東海が必死に工期を間に合わせようと、
現場の方々と共に頑張っているところでしょう。

リニア構想は、以前から飽和気味の東海道新幹線の代わりの新機軸を打ち出したかった事が発想元になっていますね。

このリニア中央新幹線のための工事は、2014年から各地域間で行われています。

最難関なのが南アルプスのトンネル工事ですが、無事完成すれば、開業予定の ’27年に品川～名古屋間の営業ができるでしょう。

しかし現状では、もっと後にずれ込んでしまいそうな様子です。

また、そもそもリニア中央新幹線はいらないと言う、不要論もあちこちで飛び交っていますよね。

その理由は、地表からトンネルまでの深さが1.4kmと飛んでもない長い距離なのに、工事期間がわずか10年と言うのは不可能と考えられているからです。

南アルプスの山の中には、何が埋まっているか、まだ予想できていない点がネックなんですね。

次第に工事期間が延びてしまい、’27年の開業の延長は決定的と考えられているのです。

新型コロナウィルスの影響も、更に輪をかけていますし・・・。

そんな未知の中央リニア新幹線ですが、私たちは事前に試乗できるのでしょうか？

また、現在の進捗状況はどうなっているのか、少し詳しく紹介して行きましょう。

リニア新幹線への試乗会はあるの？申し込みはいつどこへすれば？

まだリニア新幹線が全く貫通していないので、開通予定の区間での試乗はできないのですが、試作車両による試乗会が、山梨県リニア実験センターで行われています。

このリニア新幹線試乗会は年に3回行われていて、その都度、JR東海に申し込みが必要になります。

既に2019年の試乗会申し込みは終了し、2020年の予定は未定のままです。

通常は年末12月に1回目の申し込みが行われ、2回目が5月～6月、3回目が7月～9月です。

試乗はできないにしても、実験センター内の見学はいつでも可能ですから、お休みの時に見学しに行くのもありでしょう。

どこまで進んでる？リニア中央新幹線の工事進捗状況と今後の見通し

先ほども述べましたが、2014年から1部区間で、中央リニア新幹線用の工事は始まっています。

’15年に山梨県側の南アルプストンネル工事が開始、’16年には起点となる品川駅も着工しました。

’27年に開業予定である中央リニア新幹線ですが、一部区間では、まだ競争入札さえ行われていない場所もあるようです。

これを見てもやはり、予定よりも計画の遅れが考えられるでしょうね。

また先ほども紹介しましたが、南アルプスの中、1.4km地点をトンネル堀をする訳ですから、どんな状況か良く分かっていないのが現状です。

予定では完成は ’25年となっていますが、今の状況下では、’26年以降にずれ込んでしまうのではないでしょうか。

愛知万博の時に着手した飛騨高山道路も、同様にトンネルで悩まされ、万博終了3年後に完成しました。

トンネル工事を手掛けるのがいかに難しいか、顕著に表れてしまったと言う感じです。

この事を踏まえて、南アルプスのトンネル工事に何もトラブルがなければ、期間内で完成することでしょう。

ところが、もしトラブルを抱えてしまった場合、工事期間は後ろ側に確実に倒れて行きます。

また、問題なるのが、中央リニア新幹線の試運転の日数の少なさも指摘を受けています。

北海道新幹線の時でも、1年以上の試運転が行われていました。

中央リニア新幹線の場合は、予定では ’26年の後半に工事が完了ですから、そこからすぐ試運転に入っても、開業まであまり時間がないことになります。

まとめ

中央リニア新幹線の開業時期や、工事の進捗状況をご紹介しました。

リニア新幹線は時速500㎞で走り、品川～名古屋間をわずか40分で結ぶと言われています。

JR東海としては、’27年の開業には何とか間に合わせたいところでしょう。

しかし、今までやった事のない深度のトンネル工事と試運転の少なさが、ネックになって来そうです。

人命を預かる訳ですから、開業日に間に合わせるのではなく、確実に安全であると確認した段階で開業とした方が良いのではないでしょうか？